Personale Qualificato
Cucire a misura del pilota una moto o una bici è fondamentale
ognuno di noi è diverso e per questo non possiamo guidare
tutti lo stesso mezzo.
Possibilità di test con telemetria
La qualità dei prodotti di serie ad oggi è magistrale sia dal punto di vista dei trattamenti che delle tolleranze.
La parte fondamentale per guidare “forte” è cambiare il carattere delle sospensioni per renderle le nostre perfette compagne di vita.
Professionalità e disponibilità
Un furgone attrezzato sarà a disposizione per test personalizzati in pista sia moto enduro/motocross/strada che bici
20 anni di esperienza nel settore
Dal 2002 prepariamo forcelle e ammortizzatori in tutta Europa vincendo con i nostri piloti centinaia di campionati
2 Banchi prova sospensioni
Ogni forcella e ammortizzatore sarà consegnata con un report dettagliato prodotto con il banco prova DB4 plus e DS1
Spedizioni e ritiri in tutta Italia in 24 ore
Abiti distante e non sai come farci avere il materiale?
Con 15.00 € lo veniamo a prendere noi!
Grazie alla collaborazione con BRT e GLS riusciamo a ritirare il materiale il lunedì e a farvelo recapitare a casa il venerdì completamente personalizzato.
Il nostro staff
E’ il titolare e fondatore dell’azienda Bacci suspension, dal 2002 prepara sospensioni per centinaia di clienti. Ha iniziato la sua carriera come pilota di enduro vincendo svariati campionati regionali e con ottimi piazzamenti al livello nazionale. Oggi mette la sua esperienza a disposizione di tutti.
Lui è il nostro fido compagno di lavoro, l’intrattenimento per i nostri clienti e la nostra fonte di eterna giovinezza. Per aiutare tutti i nostri clienti spesso il cervello va in blackout, è grazie a lui che lo riusciamo a riportare in linea e a riprendere il lavoro con più grinta di prima.
Basta avere una palla…
Una mente superiore! Che si occupa del settore bici a tutto tondo, da 4 anni pilota nei campionati enduro e DH.
A lui sono affidate le lavorazioni a catena quali lucidature e messa in tolleranza. A lui anche spedizioni e logistica oltre alla gestione del magazzino.
Con noi dal 2020 si occupa di telaio e motore, ex pilota di enduro, da 12 anni si è dato alla strada maturando grande esperienza.
Abile tester, si prenderà cura di tutte le parti elettroniche e in movimento che circondano le sospensioni nel settore road e off-road..
Bacci suspension
un aiuto
contro gli
infortuni
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Domande Frequenti
Le forcelle mi scartano nel veloce?
Dobbiamo ricordare che le braccia sono l’arto più debole, quindi ogni problema riferibile all’assetto si avvertiranno sull’anteriore.
Perchè in enduro la moto mi scalcia ?
In discesa ad avere l’80% della responsabilità è la forcella, ma un errata regolazione del Sag statico del mono ammortizzatore può essere colpevole d’inaspettati comportamenti del posteriore.
Ho una moto da strada racing perchè tende ad allargare le curve?
Un parte fondamentale nella gestione dell’assetto della nostra moto sono le altezze di base di anteriore e posteriore, nello specifico un avantreno troppo alto può causare il problema proposto in domanda.
Ho una bici da enduro, perché la forcella si chiude in curva?
Nel settore mtb enduro e dh le prove cronometrate sono per la maggior parte in discesa una cattiva progressione della forza gas nella forcella può depistare il pilota sulle regolazioni da fare.
Quindi prima di tutto verifichiamo la progressione con pressione e token.
Ho una yamaha Tracer, perchè non riesco a tirare curve omogenee?
Abbiamo creato per questa moto un kit speciale che consente di allungare l’ammortizzatore senza l’acquisto di costose biellette. Il tutto lo si fa dall’interno con l’aggiunta di una taratura idraulica sviluppata al banco prova dedicata.